Honda CB 125 S

Je m'attaque depuis aujourd'hui à la restauration de la honda CB 125 S du père d'un copain.
Je mettrai des photos plus tard.

Le seul soucis c'est que son père ne veut pas mettre d'argent tant qu'elle ne démarre pas donc je dois démarrer un moteur qui n'as pas tourné depuis plus de 10ans sans budget...

Si certains ont eu ou ont des motos, à vos claviers!!!

moi j'ai eut une moto mais j'avais 9ans lol. J'en parlerai a un ami (gérant d'un garage yamaha). Mais c'est pas sur que je puisse le voir tout de suite car j'ai un problème d'argent a cause des assedic qui mon rien verser.

Bon courage

Bon petite précision d'aujourd'hui...la moto n'a pas démarrée depuis 19 ans...lol!
Défi à relever même si ca reste un moteur!

Aujourd'hui, les potes ont attaqué au belgom et autres produits nettoyant la moto (cadre, chromes etc.) pendant que je nettoyais le circuit d'huile, de carburant et que je démontais le carbu!
On a aussi vérifié les freins et les suspensions et regonflé les pneus. Et petit essai sur route au point mort! Selle trop agréable tout comme la position de conduite!!!

Dans les prochains jours : démontage et nettoyage carbu, fin nettoyage circuit d'huile, création d'un mini réservoir d'essence pendant que l'ancien subit une grosse retauration et batterie à trouver chez un pote ou vendeur. Et nettoyage maximum!

et ben courage je vais me renseigner mais il y a produit que tu mais dans le moteur qui nettoie tous je vais demander a mon pere je le vois samedi et te redis si tu veux

T'inquiète, je suis étudiant motoriste et j'ai dans mon entreprise de quoi me faire plaisir!lol.

La le carbu passe demain en bac à ultrason pour décoller la crasse en douceur...

Si tu te heurte a un problème dit le moi j'appellerai mon ami. Il aura certainement une solution. C'est vraie que c'est chaud de redémarrer une bécane qui a pas rouler depuis 19ans sans argent

Bah on va dépenser 20 euros pour une batterie...
Une fois le carbu nettoyé gratos (au boulot), j'installe mon petit système de reservoir gratos (que de la récup pour pas avoir à restaurer le vrai pour l'instant), je fini de faire ma série de vidange d'huile gratos (restes d'huile neuve dans mon garage)et j'achète la batterie...

J'ai oublié le belgom et la sueur mais bon...le cache honda et le 125 sont redevenus comme des miroir!

Bon bah après un week-end de plus et tous ces efforts...La moto ne démarrait toujours pas.
Alors je me suis assis à côté et inconsciement, tout en réfléchissant, j'actionnais le kick tout doucement avec ma main. Puis le moteur c'est bloqué. J'ai passé une vitesse et la roue était bloqué donc le moteur était bloqué...
Pas d'autre solution que d'ouvrir...
Jusqu'à ce que ohhhh...

Un piston mort!!! Et tout le reste aussi : culasse, soupapes et cylindre!

Donc bon vu notre motivation avec le carbu bah on à un budget pour remonter le moteur complet!!! Et remettre en état toute la moto!

Eh ben. Sa va vous faire du boulot tout sa

le moteur est mort.... le budget ne va pas etre le meme maintenant

Ouai une petite journée de travail pour remonter le moteur quand j'aurais toutes les pièces. Mais il faut les trouver!!!

Donc on va chercher les pièces et polir les carter de boîte ainsi que remettre en état le maximum de choses possible.

Je vais aussi profiter de l'état du piston pour expliquer ce que nous pensons avoir identifié comme la cause des dégats.
Des dégats comme ceux-ci (arrachements de matière puis rayures et impacts dû aux arrachements) sont généralement causés par le cliquetis. Bon on a éliminé le manque d'huile et la chauffe moteur pour des raison que je n'étalerai pas (ou pas tout de suite).

Le cliquetis est donc une "explosion" et non pas une combustion. En effet la vitesse de propagation du cliquetis est très supérieure à celle d'une combustion.
On a l'impression d'avoir une bille métallique qui se balade dans le cylindre.
Sous certaines conditions de pression et de température, les gaz, les liquides etc. explosent (Coca dans une bouteille avec un mentos par exemple). C'est ce qui arrive dans le moteur. La combustion débute donc au niveau de la bougie et les gaz brûlés se dilatent. En se dilatant, ils compriment les gaz frais (pas encore atteint par la flamme). Si ces gaz atteingnent les conditions de pression et température propice à l'explosion avant d'être atteint par la flamme...ils explosent! C'est le cliquetis.
Donc si trop forte pression...cliquetis! Par exemple trop de pression de suralimentation, rabotage culasse, pistons mal choisit etc.
Et si trop forte température...cliquetis! Par exemple température admission trop haute, bougie pas adaptée, refroidissement cylindre mauvais, points chaud dans le cylindre (calamine présente) etc.
Je dois en oublier vu l'heure mais en gros lors des préparations moteur mal réalisées, ce sont les points à problèmes.

Voici un gif pour expliquer le cliquetis:

La première combustion est normale et la seconde est une explosion.

Fumiste: Oui mais vu ce que j'ai fait du carbu, le proprio s'est emballé et nous a donné le budget.

Un petit avant/après de la cuve du carbu:


19 ans de dépots...c'était épais, collé, bouché et décomposé...

joli!!!

Beau travail dolu, la cuve est niquel. J'aimerai trop venir t'aider

Bon bah...ça n'avance pas vite car je ne trouve pas les côtes de réalésage donc on m'a donné des adresses de spécialistes.

Sinon à part ça j'ai fait du cliquetis au boulot...le client voulait quelquechose avec son moteur et ça a généré du cliquetis pendant 2 secondes environ...lol!

C'est cool de nous faire partager ton beau défi, j'espère que tu arriveras à tes fin.

Bon courage

Ce qui me choque le plus c'est bien le piston !!!!

Ha ouai c clair, il est vraiment dans un état pitoyable

Quand je vois que pour gagner presque rien je m'amusais même a le polir...

Lol ha oui c'est clair combien de fois je me souvient que ma mobylette a serrer, et je refesait le cylindre piston. C'est autre chose que la moto c'est sure mais j'ai bien dù le refaire 7 ou 8 fois lol à la fin je devais mettre un piston plus gros

A ce stade là quand même, y a pas grand chose à refaire je pense

J'ai récupéré la moto dans cet état là, 100% d'origine...pas de prépa, rien!
Et j'ai essayé de la démarrer après une vidange et un bon nettoyage du carbu! Imaginez ma tête quand j'ai ouvert le moteur...

Je vais aller chez un ancien préparateur de moto GP, quand je trouverai le temps de m'occuper de la moto, pour trouver des pièces.
Et pour le cylindre j'ai un ami qui va me le réaleser gratos.