Le point Constructeurs / Pilotes 2010

Scuderia Ferrari
Felipe Massa, bien qu’en convalescence aujourd’hui, sera bien de la partie en 2010, son contrat n’expirant qu’à la fin de la saison prochaine. On connaît maintenant le nom de son coéquipier, qui ne sera ni plus ni moins que Fernando Alonso, qui s’est engagé pour 3 ans avec la Scuderia. Enfin, Giancarlo Fisichella devient le nouveau pilote essayeur de l’écurie Italienne. Massa et Alonso son 2 pilote de sang chaud. Tout les deux on le même objectif. Alonso d’être champion avec Ferrari et Massa d’être champion. Ce son de bons pilotes mais je ne pense pas qu’ils vont s’entendre sur la piste. A tel point que l’un des 2 partira à la fin de la saison est libérera peut-être une place pour Vettel qui lui aussi rêve de rejoindre les rouges. Je m’attends à voir Ferrari au plus haut niveau dés le début de la saison.

McLaren Mercedes
Lewis Hamilton l’a dit, il ne se voit pas ailleurs que chez McLaren et sera bien évidemment toujours présent la saison prochaine. Pour l’épauler, l’écurie basée à Woking a fait appel à un autre champion du monde Britannique, Jenson Button, qui quitte ainsi Ross Brawn et son équipe. Je pense que ça ferra un bon duo même si il n’y aura pas de numéro 1 dans l’équipe. Une fois l’un, une fois l’autre gagnera.

Renault F1 Team
Le constructeur français a perdu son pilote fétiche en la personne de Fernando Alonso, parti chez Ferrari. Pour le remplacer, Renault fera appel à Kubica, qui a signé un contrat d’un an avec le Losange. Les négociations entre Heidfeld et Renault se sont intensifiées ces derniers jours. Quatre autres pilotes seraient sur les tablettes, dont Romain Grosjean. Cependant, Eric Boullier le nouveau directeur Renault, a affirmé que les chances de voir un pilote français chez Renault en 2010 sont très faibles. D’Ambrosio, Villeneuve, (Ralf) Schumacher et Takuma Sato sont d’autres pistes plausibles mais non confirmées. D’après plusieurs médias, Heidfeld et Sato seraient favoris. Le nom du second pilote RF1 est attendu pour mi-janvier au plus tard. Alonso était un pilier pour Renault, ils gagneront pas mais feront peut-être un podium le temps de réorganiser l’équipe et de monté en puissance.

Red Bull Racing
Sebastian Vettel a prolongé son contrat avec Red Bull Racing jusqu’en 2011 tandis que Mark Webber s’est vu offrir une année supplémentaire dans l’écurie autrichienne. Une équipe qui serra à la hauteur. Webber est en danger, son contrat est valable q’un an et ne devra pas faire d’erreur si il veut conserver ça place qui mérite. Certain parle d’un retour de Räikkönen en 2011. Possible si Vettel part chez Ferrari, mais ce n’ai que des suppositions.

Scuderia Toro Rosso
A l’inverse de sa grande soeur, la petite Scuderia Toro Rosso pourrait bien modifier son line-up. Buemi a d’ors et déjà été confirmé pour la saison prochaine mais les doutes planent quant à l’avenir d’’Alguersuari chez STR. Le jeune espagnol affirme avoir déjà signé depuis plusieurs mois pour la saison 2010, mais la liste des engagés publiée par la FIA prouve le contraire. Il pourrait bien céder son volant à Daniel Ricciardo, auteur du meilleur temps lors des essais à Jerez ou bien à Mirko Bortolotti, qui aurait impressionné les dirigeants de l’écurie lors de ces mêmes essais. A moins d’un éventuel retour de Ralf Schumacher, proche de Franz Tost, patron de STR. Ils ne seront aussi performants que l’année dernier faute de budget. Mais il risque de rapidement revenir car ils disposent des plans techniques de Red Bull.

Williams F1
Pour palier l’absence de Rosberg, Williams a choisi Rubens Barrichello. Le Brésilien, troisième du championnat 2009, sera épaulé par le jeune Nico Hulkenberg, fraîchement devenu champion GP2. Je ne m’attends pas à voir un miracle, ils marqueront de gros points peut-être un podium mais sans plus. C’est une écurie fiable mais pas assez performante.

Mercedes Grand Prix
Brawn Grand Prix n’est plus depuis que Mercedes-Benz a racheté la structure Britannique à 75%. L’arrivée de la marque à l’Etoile laisse donc la porte grande ouverte à Nico Rosberg, dont l’arrivée est maintenant officielle. Mercedes disposera d’un line-up de rêve, 100% allemand qui plus est, car elle s’est offerte les services de Michael Schumacher, septuple champion du monde de F1, sorti de sa retraite pour l’occasion. Micheal gagnera il a encore la forme, Rosberg gagnera aussi c’est un future champion. Avec l’aide de Mercedes Brawn disposera d’un crédit illimité pour faire gagner ça voiture.

Force India F1
Vijay Mallya, le patron de l’écurie indienne, est satisfait de son duo actuel, composé de Sutil et de Liuzzi. Ce qui laisse une place de pilote essayeur... pour un certain Chandhok ? Les deux pilotes titulaires, Sutil et Liuzzi, on été confirmé fin novembre et poursuivront ainsi l’aventure avec Force India en 2010. Je m’attends à une bonne performance de la part des Force India.

US GP
La future écurie 100% américaine cherche activement ses pilotes, qui ne devraient pas être Américains en 2010. Kyle Busch, pilote de NASCAR, ou Mario Andretti, pilote d’IndyCar, sont dans les petits papiers d’USF1, mais pour 2011 seulement. L’écurie cherchait initialement des pilotes d’expérience pour la saison à venir mais devrait finalement se tourner vers des pilotes payants. Jose Maria Lopez et James Rossiter sont favoris. Il risque d’y avoir une surprise Depuis des années les américain veulent une écurie de F1, le projet à commencer il y a quelques années. Cela fait un an qu’il travaille sur la voiture de 2010. Certes l’écurie manque d’expérience mais je pense qu’elle serra compétitive si il y a pas d’erreur faite.

Campos Meta
Bruno Senna sera le premier des deux pilotes de la structure Espagnole, reste donc une place à pourvoir. Une place que Nelson Piquet Senior négocie actuellement pour son fils. Mais le jeune Piquet n’est pas le seul sur le coup car il se dit que Renault essaye d’y placer Romain Grosjean pour qu’il prenne de l’expérience. Pedro de la Rosa serait également dans les petits papiers d’Adrian Campos, mais il est en concurrence avec le jeune Alvaro Parente, qui tiendrait la corde aux dernières nouvelles.

Virgin Racing
La saison n’a même pas commencé que le nom de Manor a déjà disparu, laissant place à celui de Virgin Racing. L’écurie du richissime Richard Branson sera composée de Timo Glock et de Lucas di Grassi. A noter que Virgin Racing est la première équipe à ne pas faire d’essais en soufflerie, n’utilisant que le CFD. Un pari risqué, mais qui permet à l’écurie de participer au championnat avec un très petit budget (environs 60 millions d’euros). Certaines des nouvelles écurie ne vont pas rester longtemps, je pense quelle en ferra partit.

Lotus F1
Lotus, dernière sélectionnée pour compléter le plateau 2010 de F1, semble très avancée sur son projet. L’écurie Britano-Malaisienne s’est d’ailleurs offert un line-up plus que respectable, en embauchant Jarno Trulli et Heikki Kovalainen. Un duo à la hauteur de ses ambitions puisque Lotus veut être la meilleure des nouvelles équipes. Aucne information précise pour le moment.

Sauber
Qadbak Investments Ltd voulait l’écurie basée en Suisse mais la FIA ne voyait pas cette arrivée d’un bon oeil. Aussi, BMW AG a préferé vendre sa structure à son ancien propriétaire, Peter Sauber. La FIA n’a ensuite pas pris longtemps avant de nommer Sauber comme la treizième écurie 2010. On sait déjà que Kamui Kobayashi sera le jeune pilote de cette écurie, et que Bertrand Baguette sera le 3ème pilote. Reste à choisir un pilote d’expérience. Nick Heidfeld serait proche de conclure avec Renault. Ne reste alors plus que trois hommes : Christian Klien, actuel essayeur de l’écurie (et qui bénéficie du soutien de Bernie Ecclestone), Giancarlo Fisichella (soutenu par Ferrari, le motoriste de Sauber) et Pedro De la Rosa. Il se dit d’ailleurs que Peter Sauber s’est rendu à Barcelone cette semaine pour le rencontrer. Il annoncera son line-up la semaine prochaine. Peu d’information aussi. A voir.

Et bien, pas mal de changement d'après ce que je vois.
Des pilotes que je connais même pas.

Cela dit, sa fait 1 ou 2 saison que je ne suivais plus à cause du boulot. Je crois que j'avais un train de retard, maintenant je n'ai plus qu'un wagon. Merci kim

oui sacre boulot
tes le journaliste de la f1pour l alliance
meme plus besoin de regarder l equipe
bravo kimi et merci pour c news

de rien ça me fait plaisir de faire ça

j'espère que tu regarderas les GP cette années, tu serras pas déçu.

super boulot kimii , j'ai aprecier de te lire...
j'atend avec impatience d'autre info ;p

Oui moi aussi j'espère pouvoir suivre un minimum.

Quelle est la date du premier GP???

je vais faire un calendrier

Voila ce qu'il reste du marcher des transfères. Comme vous pouvez le voir, plus beaucoup de baquet sont libre. Certais son même payants. Comme l'écurie USF1, qui recrute seulement des pilotes qui sont prêt à payer 4 millions de dollars. Pedro de la Rosa, ancien pilote de course, pilote d'essais pendant près de 10 ans chez Mclaren à fait un chèque à l'écurie Sauber pour participer au championnat. L'écurie Campos ne payera pas ses pilotes. Chez Toro Rosso Alguersuari, devra être confirmer d'ici quelques jours. Quand à Renault, on pourra voir Nick Heidfeld mais les négociations son en cours.

il y a encore beaucoup de place de libres

Pas tant que ça, Toro Rosso c'est pris Renault bientot il reste celle de USF et une comme coéquipier de Bruno Senna chez Campos.

Alguersuari vient d'être confirmer. Il reste p^lus qu'une place chez Renault, une chez Campos et de 2 payante chez USF1.

a sa se termine !!!

Alguersuari vient d'être confirmer chez Toro Rosso.

c est qui celui la y viens d ou

c est pas celui qui a remplace bourdais

oui. il a quitter le championnat F3 Euroserie en milieu de saison pour la F1. Il montre des progrès chaque jour je pense que c'est bien de lui laisser une saison supplémentaire.

oki merci connaissais meme pas

L’équipe américaine USF1 dévoile enfin son premier pilote titulaire pour cette saison 2010. Il ne faisait plus grand doute sur l’officialisation de Jose Maria Lopez, mais c’est aujourd’hui chose faite.

Après plusieurs années passées chez Renault en tant qu’essayeur et une victoire en GP2 à Barcelone en 2005, le pilote argentin était retourné dans son pays pour dispiuter le championnat local de voitures de tourisme. Il revient donc au baquet d’une monoplace, rêve qui l’habitait depuis bien longtemps.

Bonne chance et bon courage à lui alors

wé je ne sais pas ce qu'il vaut. Les petites écurie recherche des pilote pas cher pour débuter mais on risque de se retrouver avec des pilotes qui n'ont pas le niveau. Comme Yuji Ide en 2006.

Ha je vois pas qui c'est

il est super connu par ses gaffe en course, je me moque pas mais il avait pas le niveau et il le savait, à Imola au premier virage il a tenter un dépassement qui était "kamikaze" et à envoyer Albers en tonneau. Depuis la FIA à décider de lui retirer ça super-licence.

https://www.youtube.com/watch?v=wvhxlJe_sk4

c est le probleme ils ont les dent long seulement quand le niveau et pas au top voila se qui arrive

Voila ce que ça donne maintenant au niveau des transfères de pilotes.

McLaren Mercedes:
1) Jenson Button
2) Lewis Hamilton


Mercedes GP:
3) Michael Schumacher
4) Nico Rosberg


Red Bull Renault:
5) Sebastian Vettel
6) Mark Webber



Ferrari:
7) Felipe Massa
Fernando Alonso


Williams Cosworth:
9) Rubens Barrichello
10 Nico Hülkenberg


Renault:
11) Robert Kubica
12) Vitaly Petrov


Force India Ferrari:
14) Adrian Sutil
15) Vitantonio Liuzzi


Toro Rosso Ferrari:
16) Sebastien Buemi
17) Jaime Alguersuari


Lotus Cosworth:
18) Jarno Trulli
19) Heikki Kovalainen


Campos Meta Cosworth:
?
21) Bruno Senna


USF1 Cosworth:
22) Jose Maria Lopez
?


Virgin Cosworth:
24) Timo Glock
25) Lucas Di Grassi


Sauber Ferrari:
26) Kamui Kobayashi
27) Pedro De La Rosa