Week End de Grand Prix Bahrein

Première séance d'essais.

On attendait les McLaren et les Ferrari dans cette séance. Les Anglais ont d’abord pris l’avantage, avec Jenson Button qui menait devant Lewis Hamilton à mi-séance. Les Latins ont vite réagi, Fernando Alonso s’emparant de la tête du classement devant Felipe Massa.

A une vingtaine minutes du drapeau à damier, Adrian Sutil est venu troubler la hiérarchie en prenant la tête avec sa Force India. En fin de séance, les pilotes Ferrari et McLaren ont visiblement roulé avec plus de carburant et le chrono de Sutil n’a pas été menacé, même si Alonso s’est rapproché.

La première séance d’essais officielle de la saison se conclut donc sur une petite surprise, avec Adrian Sutil en tête devant Fernando Alonso. Robert Kubica a réussi un encourageant troisième temps avec la Renault. Felipe Massa est troisième devant les pilotes McLaren, Jenson Button et Lewis Hamilton.

Vitantonio Liuzzi confirme le potentiel de la Force India avec le septième temps, devant Nico Rosberg, Mark Webber et Michael Schumacher, de retour en F1 cette année. Le septuple champion du monde a fait de petites erreurs, en passant plusieurs fois dans les dégagements du circuit.

Onzième temps pour Jaime Alguersuari devant Nico Hülkenberg, le meilleur débutant du classement, et Sebastian Vettel, un peu en retrait avec la Red Bull. Comme Schumacher, Vettel a fait un petit passage hors de la piste.

Vitaly Petrov n’est que 16ème avec sa Renault, à près de deux secondes de son équipier. Le premier Russe de l’histoire de la F1 a fait très peu d’essais sur piste sèche durant l’hiver.

Les Sauber déçoivent, avec Pedro de la Rosa seulement 17ème devant son équipier, Kamui Kobayashi.

Chez Virgin, Timo Glock et Lucas di Grassi ont très peu roulé. L’Allemand est 19ème et le Brésilien n’a pas de chrono. Virgin a eu de nombreux soucis de fiabilité pendant les essais d’intersaison.

Lotus a été la seule des nouvelles équipes à beaucoup tourner. Heikki Kovalainen et Jarno Trulli sont quand même très loin, à plus de sept secondes du chrono de Sutil ! A noter que Trulli a été le tout premier a prendre la piste, donnant ainsi le coup d’envoi de la saison.

L’équipe HRT a enfin fait ses premiers essais. La monoplace de Bruno Senna n’a été prête qu’à vingt minutes de la fin et il n’a fait que trois tours d’installation. Karun Chandhok n’a pas pu rouler : il est bien présent mais il n’avait pas sa combinaison ce matin. Sa voiture ne sera visiblement prête que pour les essais de samedi.

Au début de la séance, les pilotes McLaren ont été rapides mais très rapidement, Nico Rosberg a pris l’avantage avec sa Mercedes. Il a encore amélioré son chrono et tous les pilotes ont ensuite travaillé sur leur rythme de course, laissant l’Allemand en tête.

Personne n’a roulé avec peu de carburant en fin de journée et Rosberg a donc conservé la première place. Il conclut la journée avec quatre dixième d’avance sur Lewis Hamilton et sur son équipier chez Mercedes GP, Michael Schumacher.

Jenson Button est quatrième. Le champion du monde a fait un relais très long avec beaucoup de carburant en fin de séance, et il a signé des chronos très constants.

Sebastian Vettel est longtemps resté immobilisé à son stand mais il est finalement cinquième devant Nico Hülkenberg.

Les Ferrari sont bien placées avec Felipe Massa septième et Fernando Alonso neuvième. Ils n’ont pas cherché la performance dans cette séance. Vitaly Petrov s’intercale entre les deux hommes avec sa Renault. Robert Kubica a été plus discret, avec le 15ème temps.

Les Sauber étaient en retrait dans la première séance. Pedro de la Rosa et Kamui Kobayashi ont haussé leur rythme cet après-midi pour prendre les dixième et onzième place.

Les Lotus et Virgin ont également un peu amélioré leurs chronos. L’équipe malaisienne semble avoir un petit avantage sur l’anglaise.

Bruno Senna a encore été le seul à rouler chez HRT, la monoplace de Karun Chandhok n’étant pas prête. Pour ses débuts, l’équipe espagnole est très, très loin de la concurrence : le meilleur chrono de Senna est à près de 12 secondes de celui de Rosberg. C’est seulement une seconde de mieux que les GP2 Asia, où la monoplace utilisée est plus vieille, et donc plus lente, que celle du GP2.

En fin de séance, Bruno Senna s’est arrêté sur le bord de la piste, visiblement après avoir perdu un écrou de roue.

Karun Chandhok n’est pas le seul à ne pas avoir de chrono : Sébastien Buemi n’a pu faire qu’un tour d’installation avant d’avoir un souci technique sur sa Toro Rosso.

Plusieurs pilotes ont fait de petites erreurs. Sebastian Vettel, Michael Schumacher et Felipe Massa sont passés dans les dégagements. La plus grosse erreur a été faite par Jaime Alguersuari : l’Espagnol a perdu le contrôle de sa Toro Rosso et alors qu’il allait percuter le mur, il a volontairement fait un deuxième tête-à-queue pour l’éviter. Il a réussi sa manœuvre et il a pu ramener sa monoplace aux stands sans dommages.

Mauvaise journée pour Red Bull

Au cours de la journée, Mercedes, McLaren et Ferrari se sont montrées aux avants-postes, mais Red Bull a été plus discrète. Sebastian Vettel a été le pilote le plus performant du Taureau Rouge, avec le 13ème temps dans la matinée et le 5ème dans l’après-midi. Il a perdu du temps lorsque ses freins ont été changés.

« Donc, le premier jour de la première course » résume le vice champion du monde. « Malheureusement nous n’avons pas beaucoup roulé. La piste était encore verte ce matin, donc tout le monde a contrôlé sa voiture. »

« Dans la deuxième séance, mes freins ont été changés et Mark n’a pas pu faire toute la séance, donc ce n’était pas idéal. J’aurais aimé passer plus de temps en piste, mais ce n’est pas Noël et tout n’est pas gratuit. Il faut travailler mais nous savons où nous devons progresser, donc nous allons travailler sur ça. »

Mark Webber est plus en retrait, avec le 17ème chrono de la deuxième séance. Il s’est arrêté plus tôt que prévu à cause d’un souci sur sa boîte de vitesses.

« Ce n’était pas une bonne journée » déplore l’Australien. « Nous avons manqué une partie de l’après-midi : j’ai eu un problème de boîte, donc l’équipe m’a arrêté par précaution. Nous nous concentrerons sur les qualifications lors des essais de demain. »

« Nous avons quand même appris des choses aujourd’hui et Seb s’est occupé des pneus. On peut déjà voir que c’est très serré cette année, ce sera une belle bagarre. »

Beaucoup de problème chez Virgin

Timo Glock a devancé les Lotus sur le fil dans la première séance mais les monoplaces malaisiennes ont été plus rapides dans la seconde. L’Allemand termine la journée au vingtième rang. Il a peu roulé à cause d’une accumulation de soucis techniques.

« Ce n’est pas le début de week-end que nous espérions » lâche Glock. « On savait que ce serait difficile mais nous avons eu trop de problèmes techniques qui m’ont empêché de rouler. Nous avons déjà eu deux nuit difficiles mais une nouvelle nous attend, j’en ai peur, avant que nous puissions être confiants pour la suite du week-end. »

« L’aspect positif et que si nous pouvons régler les problèmes, pour serons dans une bonne position grâce à tout le roulage que nous avons accumulé, je sens que la voiture n’est pas mauvaise. J’espère pour nous pourrons être prêts pour faire un peu plus de traval demain. »

Lucas di Grassi n’a fait que deux tours d’installation dans la matinée mais il a pu faire une vingtaine de tours dans l’après-midi. Il a signé le 21ème chrono.

« Même si c’était une journée difficile, nous avons en fait eu une bonne séance cet après-midi et nous avons passé en revue beaucoup de choses » souligne le Brésilien, qui dispute son premier Grand Prix ce week-end.

« Pour moi, tout est nouveau. Les mécaniciens ont fait du bon travail pour que la voiture soit prête et tout semble bien se passer pour le moment. Maintenant, nous devons travailler sur les performances, que nous n’avons clairement pas pu optimiser pour le moment. »

La HRT-Cosworth a enfin pris la piste ! La monoplace de Bruno Senna a été prête à vingt minutes de la fin de la première séance à Sakhir. Il a signé ses premiers temps dans l’après-midi, à près de 12 secondes des plus rapides.

Avec un tel chrono en GP2 Asia, qui accompagne la F1 ce week-end, Senna n’aurait signé la pole que pour un dixième... La monoplace utilisée dans ce championnat date pourtant de 2005 et elle est moins performante que le modèle actuel du GP2 européen.

Mais pour l’instant, HRT ne cherche pas la performance et Senna est tout simplement ravi d’avoir enfin pu piloter sa F1.

« C’était vraiment un soulagement d’entrer dans l’histoire ce matin » sourit le brésilien. « Le voiture a marché comme prévu et tout le monde en est heureux et fier. Nous avons encore beaucoup de travail à faire. Trois tours ce matin et 17 cet après-midi, c’est un bon départ. »

« Bien sûr, nous n’avons pas pu pousser la voiture à ses limites. J’ai confiance en notre travail et je tiens à féliciter les mécaniciens, les ingénieurs et toute l’équipe pour son incroyable travail. »

Karun Chandhok n’a pas pu faire le moindre tour dans l’autre voiture. Elle devrait être prête pour la dernière séance d’essais, samedi matin, mais l’Indien devra faire ses débuts en F1 avec une expérience très limitée.

« Ma voiture a été démarrée ce matin » indique l’Indien. « J’espérais pouvoir rouler un peu plus tard que mon équipier. Nous savons que tout marche et nous serons en piste dans la troisième séance, donc nous pouvons bien débuter notre premier week-end de course. »

Vivement demain, sa vas etre serrer tout sa, et il vas y avoir de la bataille

Pour cette première séance de qualifications de l’année, aucun des membres des quatre top teams n’a manqué à l’appel en Q3. Pour la première fois depuis plusieurs années, ils se sont battus pour la pole sans l’essence pour le début du Grand Prix.

Ils avaient donc très peu de carburant mais ils devaient en revanche choisir les pneus pour le premier relais de course avec un choix difficile : prendre les pneus tendres et tenter de signer un bon chrono, avec le risque de devoir passer par les stands très tôt, ou choisir les pneus durs, en théorie moins performants mais plus endurants pour le début de la course. Ils ont visiblement tous opté pour les tendres, sauf Sutil.

Les pilotes Ferrari et McLaren ont été les seuls à prendre la piste dès le début de la Q3. Fernando Alonso s’est emparé de la tête devant Felipe Massa et Lewis Hamilton, alors que Jenson Button n’a pas fait de chrono.

Tout s’est joué dans les derniers instants, sous le drapeau à damier. Sebastian Vettel a signé le meilleur temps après avoir été le plus rapide dans les trois secteurs. Personne n’a réussi à battre son chrono !

Le vice-champion du monde, discret depuis le début du week-end, sera donc en pole devant les pilotes Ferrari, Felipe Massa et Fernando Alonso, et Lewis Hamilton.

Nico Rosberg confirme son avantage sur Michael Schumacher. Le plus jeune des deux Allemands a signé le quatrième temps, deux places devant son équipier. Mark Webber sera entre les deux hommes sur la grille.

Jenson Button est le dernier des pilotes des top teams. Le champion du monde a eu une séance difficile, en ayant beaucoup de mal à entrer en Q3. Il sera huitième devant Robert Kubica, auteur d’une très belle performance avec la Renault.

Adrian Sutil a confirmé le gros potentiel de la Force India en entrant en Q3, pour la cinquième fois de sa carrière seulement. Il sera dixième sur la grille de départ. Ses pneus durs pourraient être un avantage en début de course.

Williams espérait avoir au moins une voiture en Q3 mais l’équipe anglaise n’en aura aucune. Rubens Barrichello a signé le onzième temps, deux places devant Nico Hülkenberg. Vitantonio Liuzzi prendra le départ entre les deux hommes.

Les Sauber ont eu du mal à entrer en Q2 et elles n’y ont pas brillé. Pedro de la Rosa a réalisé le 14ème temps et Kamui Kobayashi le 16ème. Sébastien Buemi, le seul pilote Toro Rosso en Q2, a pris la 15ème place.

Pour ses débuts chez Renault, Vitaly Petrov est assez loin de Robert Kubica. Il a réalisé le 17ème temps.

En fond de grille, on retrouve sans surprise les nouvelles équipes. Virgin a enfin été épargnée par les soucis techniques et Timo Glock en a profité pour mener le train des écuries débutantes, devant les pilotes Lotus, Jarno Trulli et Heikki Kovalainen. Lucas di Grassi sera 22ème sur la grille avec l’autre Virgin.

Les monoplaces de HRT, qui n’avait pas fait le moindre kilomètre d’essais avant ce Grand Prix, seront logiquement en dernière ligne. Bruno Senna devance son équipier Karun Chandhok. L’Indien a dû découvrir sa voiture dans cette séance à cause de gros soucis hydrauliques qui l’avaient empêcher de rouler auparavant. Il s’en sort avec une performance honorable.

Une belle bataille pour le départ je pense

wé on verra bien, mais faut pas rater le départ à 12h55, TF1 à fait l'éffort de tout décaler le programme télé les infso tout ça pour le grand prix. Alors on va faire un éffort pour manger plus tot

A 10h00 locales, lorsque les équipes ont récupéré leurs monoplaces après une nuit passée dans le parc fermé, les mécaniciens de Ferrari ont commencé à travailler sur le remplacement du V8 de Massa.

Selon la Scuderia, c’est un changement par précaution. Le moteur que Massa avait depuis le début du week-end sera à nouveau utilisé pendant la saison.

Le Brésilien ne recevra aucune pénalité pour ce changement. Depuis l’an dernier, c’est seulement à partir de l’utilisation d’un neuvième V8 dans la saison qu’une sanction tombe.

Felipe Massa sera deuxième sur la grille de départ, derrière Sebastian Vettel et devant Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Mark Webber, Michael Schumacher et Jenson Button

Moi je vais pas le louper le épart sa c'est clair.

Par contre je ne pourrais surement le regarder en entier, car nous devons rentrer chez nous. Par contre je pense que je vais regarder les temps en direct sur l'iphone avec le site que tu nous a donner.

Aller shumi

lol ta sortie ta carte bleu ? c'est 25€ e crois sur l'iphone et gratuit sur internet

Bas oui j'ai internet sur l'iphone

lol ils sont cons quand même

Bas oui mais c'est vrai que sa serait plus pratique d'avoir l'application directement, mais bon c'est pas grave, je vais faire avec. Je vais essayer de l'avoir gratuitement. C'est mal me connaitre lol. Y a toujours une solution pour l'avoir gratuitement

La course Résumer

Pour ce premier Grand Prix de l’année, Sebastian Vettel est en pole position devant Felipe Massa, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Mark Webber, Michael Schumacher, Jenson Button, Robert Kubica et Adrian Sutil. Les pilotes HRT, derniers sur la grille, partiront depuis les stands.

Les neuf premiers partent en pneus tendres, puisqu’ils les avaient en Q3, et seul Sutil a choisi les durs. Il devrait donc changer passer par les stands plus tard. Tous les pilotes ont le carburant pour disputer l’intégralité de la course, les ravitaillements étant désormais interdits. La gestion des pneus devient primordiale.

Le départ se passe bien pour tous les leaders, même si une grosse fumée blanche se dégage de la monoplace de Mark Webber après le premier virage. Alonso prend un meilleur envol que Massa et il double son équipier grâce à une manoeuvre musclée dans le premier virage.

Kubica et Sutil sont gênés par la fumée de Webber et ils partent en tête-à-queue. Ils se retrouvent aux dernières positions.

Après le premier tour, Vettel mène devant Alonso, Massa, Rosberg et Hamilton, qui avait pris un bon départ mais qui a été gêné. Schumacher est sixième devant Webber, Button, Liuzzi et Barrichello. Petrov est onzième devant Kobayashi. Ils ont tous les deux prix un bon départ.

Dans le deuxième tour, Karun Chandhok abandonne. L’aileron avant de son HRT est cassé. L’Indien n’a fait que quelques tours, uniquement en qualifications, avant la course.

Au tour suivant, Nico Hülkenberg perd le contrôle de sa Williams sur la grosse bosse du virage 6. Il fait plusieurs tête-à-queue et repart en fond de classement. Il passe ensuite aux stands pour changer de pneus. Ils passent des tendres aux durs.

Au même moment, Lucas di Grassi abandonne à cause d’un problème technique. Virign en a eu beaucoup pendant les essais hivernaux.

En tête, Vettel creuse rapidement l’écart. Après quatre tours, il a 2,3sec d’avance sur Alonso, 4,3sec sur Massa, 7,1sec sur Rosberg, 7,8sec sur Hamilton, 10,0sec sur Schumacher, 11,2sec sur Webber et 12,4sec sur Button.

En fond de classement, Sutil double Kovalainen pour la 17ème place. L’Allemand a perdu tout espoir de briller après de belles qualifications.

Vitantonio Liuzzi, neuvième, est le premier pilote du classement avec les pneus durs. Cette situation pourrait l’avantager puisqu’il passera aux stands plus tard.

Au neuvième tour, Massa signe le meilleur tour en course. Il a 4,9sec de retard sur Vettel et 1,9 sur Alonso. Rosberg, quatrième, est à plus de 10sec de Vettel. Button, huitième, est à près de 20sec !

Pendant ce temps, Pedro de la Rosa double Kamui Kobayashi pour la 12ème place.

Vettel hausse son rythme en tête de la course. Au onzième tour, il signe le meilleur temps et relègue Alonso à 3,5sec et Massa 5,6sec. Le reste du plateau est à une quinzaine de secondes.

12 :ème tour : Kamui Kobayashi est au ralenti sur le circuit. Il s’arrête pour abandonner. Robert Kubica passe des pneus tendres aux pneus durs dès le 13ème tour. Avec le temps perdu en début de course, le pilote Renault tente de décaler sa stratégie.

Au tour suivant, Petrov rentre aux stands. Le Russe faisait une bonne course, au onzième rang, mais il doit abandonner.

Avec les pneus durs, Robert Kubica effectue le meilleur tour en course. Les réservoirs se vident mais les pneus durs semblent prendre l’avantage sur les tendres, que les leaders ont encore.

Dès le 15ème tour, Lewis Hamilton et Michael Schumacher rentrent aux stands. Ils prennent les pneus durs.

Timo Glock, qui se battait avec les Lotus en début de course, est au ralenti. Il n’y a plus de Virgin en course !

Un tour après Hamilton et Schumacher, Alonso, Rosberg, Webber et Button changent également de pneus. Comme leurs rivaux, ils prennent les pneus durs. Button repart devant Webber, grâce à un meilleur arrêt de son équipe ! Vettel et Massa passent par les stands un tour plus tard.

Hamilton est très rapide, prouvant qu’il étant temps de passer aux pneus durs.

Après les passages aux stands de tous les leaders, Vettel mène devant Alonso et Massa. Liuzzi et Barrichello, partis en pneus durs, sont quatrième et cinquième. Rosberg est septième devant Schumacher, Button et Webber. Les deux pilotes McLaren ont gagné des positions dans leurs arrêts.

Hamilton se débarrasse rapidement de Barrichello, pour la cinquième place.

19ème tour : Bruno Senna s’immobilise sur le bord de la piste, une grosse fumée blanche s’échappant de sa monoplace. Comme Virgin, HRT n’a plus de voitures en course.

A la fin de ce tour, Rubens Barrichello change ses pneus. Vitantonio Liuzzi l’imite un tour plus tard, pour passer des pneus durs aux tendres.

Après 25 tours, ce qui marque le cap de la mi-course, et les arrêts de tous les pilotes, Vettel est en tête devant Alonso, Massa, Hamilton, Rosberg, Schumacher, Button, Webber, Liuzzi et Barrichello. Les trois premiers ont fait le break sur la concurrence : ils se tiennent en 5sec alors que Hamilton est à près de 20 sec.

Dans le top 10, le seul pilote sous la pression directe d’un concurrent est Jenson Button : le champion du monde a Mark Webber dans ses roues.

29 ème tour : Pedro de la Rosa rentre aux stands pour abandonner. Les deux Sauber sont hors course.

A l’avant, Alonso hausse son rythme et au 30ème tour, Vettel n’a plus que 1,1sec d’avance sur Alonso et 3,8sec sur Massa ! Hamilton est à 15,1sec, Rosberg à 28,3sec, Schumacher à 31,1sec, Button à 35,2sec et Webber à 36,9sec. Liuzzi et Barrichello sont toujours les derniers dans les points. Kubica et Sutil sont remontés à la porte des points.

L’écart entre Vettel et Alonso fluctue entre une et deux secondes, selon les tours. Massa en profite pour se rapprocher des deux leaders.

« Quelque chose est cassé, je perds de la puissance ! » lâche Vettel par radio. Le pilote Red Bull a un problème d’échappement. Au 34ème tour, Alonso commence à se faire menaçant dans ses roues.

A la fin de ce tour, Alonso attaque Vettel avant le dernier virage. Il le double facilement. Au freinage suivant, c’est au tour de Massa de doubler la Red Bull.

Sportivement, Ferrari ne célèbre pas ces dépassements dans les stands, sachant qu’ils sont essentiellement dus aux soucis de Vettel.

Alonso creuse très vite un l’écart sur Massa. Pendant ce temps, Hamilton revient rapidement sur Vettel. Il le double au 38ème tour, pour la troisième place.

Vettel, désormais quatrième, tente de garder un bon rythme pour résister à Rosberg. Il a une dizaine de secondes d’avance sur le pilote Mercedes à 10 tours de l’arrivée.

Derrière, Button revient également sur Schumacher. Il n’y a plus qu’une seconde entre les deux hommes !

En fin de course, Ferrari regarde de près les données de la voiture de Massa au niveau d’un déflecteur. Sur un freinage, le Brésilien se fait une petite frayeur en glissant à un freinage.

A trois tours de l’arrivée, Fernando Alonso améliore le meilleur tour en course. L’Espagnol est impérial pour ses débuts chez Ferrari.

Lotus est la seule des dernières équipes encore en course mais Jarno Trulli est très lent dans les derniers tours.

Sébastien Buemi 14ème, s’arrête sur le bord de la piste à deux tours de l’arrivée.

Vettel voit Rosberg revenir sur lui dans les derniers instants de la course, mais il parvient à garder sa position jusqu’à l’arrivée.

Comme Kimi Räikkönen il y a trois ans, Fernando Alonso s’impose dès sa première course chez Ferrari. Après une saison 2009 noire, la Scuderia s’offre même un doublé, avec Felipe Massa deuxième. Le Brésilien a perdu beaucoup de temps sur son équipier en fin de course.

Lewis Hamilton prend la troisième place devant Sebastian Vettel, qui sauve un bon résultat. Nico Rosberg termine dans ses roues.

Michael Schumacher termine sixième pour son retour, devant Jenson Button et Mark Webber.

Vitantonio Liuzzi marque ses premiers points depuis qu’il a rejoint Force India, en terminant neuvième devant Rubens Barrichello.

Pffff je suis dégouté que ce soit Alonso qui ait gagné, dommage pour Vettel et Massa. Par contre, bonne sixième place pour Schumi, je pense qu'il va monter en puissance et revenir a son meilleur niveau.

Oui moi aussi dégouter pour alonso

Pour shumi je suis assez content pour cette première course, je pense aussi qu'il vas faire mieux les prochaine fois.

Vettel était bien partis, et c'est l'autre qui lui chope la place pfffffff.

wé , j'avais parier alonso j'ai gagner on dirait lol.

Mais ça va pas rester comme ça, on sait que les REd BUll sont la. Mclaren et Mercedes sont un peu en retrait, peut-être qu'ils attendent les premier résultat pour voir ou ils en sont.

On devrait bientot les voir devant.