Wek End de Grand Prix Istanbull (Turquie)

Après plus d'un tier de la saison effectué, les équipes se rendent en Turquie sur le circuit d'Istambul pour la suite du championnat du monde de F1 2010, deux semaines après le Grand Prix de Monaco.

Ici chaleur et spectacle sont souvent au rendez-vous, avec de manière générale des bonnes performances d'ensemble des monoplaces de la Scuderia Ferrari. Sans plus attendre une seconde, voici la présentation du Week End :

Informations :
Date : Du 28 au 30 Mai 2010
Circuit : Bahrein
Essais libres 1 et 2 : Vendredi à 09h00 et 13h00
Essais libres 3 : Samedi à 10h00
Qualification : Samedi à 13h00
Course : Dimanche à 14h00

Fiche technique :
Premier GP : 2005
Longueur totale : 5,338 Km
Nombres de tours : 58 tours soit 309,356 Km
Sens : Horaire
Nombres de virages : 16 (8 gauche - 6 droit)
Consommation : 2,7 Kg par tour.

Statistiques :
Pole 2009 : S.Vettel (Red Bull) - 1.28.316
Vainqueur 2009 : J.Button (Brawn GP)
Podium 2009 : J.Button/M.Webber/S.Vettel
Meilleur tour 2009 : J.Button (Brawn GP) - 1.27.579

Le tracé d'Istanbul :



Conférence de presse :
Jeudi 27 Mai :
Rubens Barrichello (Williams), Karun Chandhok (HRT), Michael Schumacher (Mercedes), Jarno Trulli (Lotus), Mark Webber (Red Bull).

Vendredi 28 Mai :
Stefano Domenicali (Ferrari), Ross Brawn (Mercedes), Adam Parr (Williams), Franz Tost (Toro Rosso).

Samedi 29 Mai :
Les trois premiers des qualifications.

Dimanche 30 Mai :
Les trois premiers de la course.

Horaire et Tv :
Libres 1 : Vendredi- 09h00 à 10h30 sur F1-Direct.Com et Eurosport
Libres 2 : Vendredi - 13h00 à 14h30 sur F1-Direct.Com et Eurosport
Libres 3 : Samedi - 10h00 à 11h00 sur F1-Direct.Com et Eurosport
Qualification : Samedi - 13h00 à 14h00 sur F1-Direct.Com et Eurosport
Course : Dimanche - 14h00 à 16h00 sur F1-Direct.Com et TF1

Météo du Week End :
Vendredi : Soleil
Température Max : 28°
Température Min : 18°


Samedi : Soleil
Température Max : 27°
Température Min : 17°


Dimanche :Soleil
Température Max : 26°
Température Min : 17°

Essais Libre 2

Vendredi 14H

Jenson Button a été le plus rapide dans la deuxième séance d’essais libres en Turquie devant Mark Webber, qui a eu un problème technique dans les dernières minutes. Sebastian Vettel est troisième devant Lewis Hamilton et Fernando Alonso.

Les McLaren ont pris la tête dès les premières minutes de la séance, en s’échangeant plusieurs fois la première place. Lewis Hamilton a fini par prendre l’avantage sur Jenson Button et il est resté en tête durant une grande partie de la séance.

Après 50 minutes, les pilotes ont pris les pneus tendres. Hamilton a amélioré son chrono mais quelques instants après, Sebastian Vettel a fait mieux, pour 0’’082. McLaren a rapidement repris la première place : Jenson Button s’est porté en tête, grâce à un excellent chrono dans le dernier secteur.

A une demi-heure de la fin, Mark Webber s’est intercalé entre les deux premiers. Personne n’est venu inquiéter Button en fin de séance.

Au contraire, Webber s’est arrêté sur le bord de la piste après avoir soudainement perdu toute la puissance de sa Red Bull. Il était dans une montée et pour libérer la piste, il a donc laissé sa voiture rouler vers un dégagement !

Jenson Button termine donc la séance en tête. Le champion du monde devance les pilotes Red Bull, avec Mark Webber devant Sebastian Vettel. Lewis Hamilton est quatrième.

Cinquième temps pour Fernando Alonso devant Nico Rosberg, Michael Schumacher, Robert Kubica, Vitaly Petrov et Felipe Massa, à nouveau en retrait dans cette séance.

Le Brésilien a a fait partie des nombreux pilotes qui sont partis à la faute dans le virage 8, la très longue courbe sur la gauche. Il est d’abord passé dans le dégagement et quelques tours plus tard, il a fait un demi-tête à queue à cet endroit.

Vitantonio Liuzzi a fait exactement les mêmes erreurs que lui. Kamui Kobayashi et Karun Chandhok ont eux aussi fait un tête-à-queue dans cette courbe, alors que Vitaly Petrov est passé dans le dégagement à très haute vitesse.

Des pilotes ont également eu des problèmes techniques : Nico Hülkenberg a perdu un peu de temps à cause d’une fuite hydraulique et Jarno Trulli n’a fait que 11 tours en raison d’un souci sur sa boîte de vitesses. Le troisième rapport ne fonctionnait plus.

Qualification

Samedi 14H

Mark Webber a signé sa troisième pole-position consécutive à Istanbul, devant Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Jenson Button et Michael Schumacher, qui est pourtant sorti de la piste. Fernando Alonso a été éliminé dès la Q2 et il ne sera que 12ème sur la grille.

L’un des enjeux de cette séance était de savoir si un pilote pouvait stopper la domination des Red Bull en qualification.

Seule certitude au début de la Q3 : Fernando Alonso ne pourrait pas le faire à cause d’une très décevante 12ème place en Q2, à cause de plusieurs erreurs. Une contre-performance surprenante puisqu’il dominait Felipe Massa depuis le début du week-end.

Tous les autres pilotes des top teams étaient dans cette dernière partie de la séance, ainsi que Robert Kubica, Vitaly Petrov et Kamui Kobayashi. Ils ont tous choisi les pneus tendres.

Après les premiers relais de tous les pilotes, Mark Webber était en tête, devant Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Jenson Button, Michael Schumacher, Nico Rosberg, Robert Kubica et Felipe Massa.

Webber a été le premier à effectuer son deuxième tour rapide. L’Australien a amélioré son meilleur temps. Hamilton était très rapide dans le premier secteur mais il n’a pas réussi à battre Webber. Vettel et Button ont fait de mauvais tours et ils ont même choisi de ne pas les terminer.

Mark Webber sera donc en pole pour la troisième fois consécutive. C’est la septième pole en autant de courses pour Red Bull. Le leader du championnat a pourtant eu un week-end compliqué avec une casse moteur vendredi et un problème d’accélérateur dans la dernière séance d’essais.

Lewis Hamilton a été le plus rapide dans le premier et dans le troisième secteur mais il ne sera que deuxième sur la grille. Webber a été meilleur dans la deuxième portion du circuit, qui comprend le virage 8.

Troisième place pour Sebastian Vettel devant Jenson Button et Michael Schumacher, qui a planté sa Mercedes dans les graviers en faisant un tête-à-queue au virage 8 au dernier moment ! Le pilote Mercedes GP devance quand même Nico Rosberg, sixième, pour la deuxième fois de l’année.

Septième place pour Robert Kubica devant Felipe Massa. Le Brésilien est le spécialiste de ce circuit mais la Ferrari n’est pas assez bonne ce week-end.

Sans surprise, Vitaly Petrov et Kamui Kobayashi ont pris les deux dernières places de la Q3. Ils seront en cinquième ligne.

Pour la deuxième fois de l’année, aucune Force India n’est entrée en Q3. Le onzième temps d’Adrian Sutil est cependant une bonne performance vu son manque d’essais ce week-end. Vitantonio Liuzzi a en revanche déçu en étant éliminé dès la Q1.

Pedro de la Rosa sera 13ème sur la grille, derrière Fernando Alonso. On retrouvera ensuite les Toro Rosso et les Williams avec Sébastien Buemi devant Rubens Barrichello, Jaime Alguersuari et Nico Hülkenberg.

En fond de grille, la meilleure des nouvelles équipes est à nouveau Lotus, avec Jarno Trulli 19ème devant Heikki Kovalainen.

Derrière, Bruno Senna a réussi un petit exploit en s’intercalent entre les Virgin de Timo Glock et Lucas di Grassi. Karun Chandhok occupera la dernière place sur la grille.

À l’issue des qualifications, Sebastian Vettel se plaignait de blocages intempestifs de sa roue avant gauche.

De prime abord, il semblait que l’Allemand était victime des mêmes problèmes de freins qu’il avait rencontré en fin de course en Espagne.

Or, une enquête menée par Red Bull a révélé qu’il n’en n’était rien puisque c’est la barre stabilisatrice arrière, cassée, qui aurait gêné Vettel en Q3.

"Il semble que c’était la barre stabilisatrice. Sans contrôle sur le roulis de la voiture, dès que vous tournez, la voiture se retourne. Il a donc tout simplement bloqué l’intérieur de la roue avant car elle était coincée en l’air," explique Christian Horner, directeur général de Red Bull.

Actuellement, la RB6 de Vettel est maintenue en parc fermée et Red Bull ne peut pas y toucher. Mais l’équipe autrichienne va pouvoir changer la barre anti-roulis dès demain matin.

Par ailleurs, rappelons que depuis cette année, les pilotes doivent prendre le départ de la course avec les pneus utilisés en Q3. Toutefois, Horner a indiqué que les pneus de Vettel n’ont pas souffert des blocages de roue intempestifs rencontrés en qualifications.

Course 14h

Lewis Hamilton a remporté le Grand Prix de Turquie devant Jenson Button, après une sublime bagarre entre les deux hommes. Ils ont profité de l’accrochage entre Mark Webber et Sebastian Vettel, qui menaient jusque là.

Mark Webber est en pole pour la troisième course consécutive, et en quête d’une troisième victoire. Il devance Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Jenson Button, Michael Schumacher, Nico Rosberg, Robert Kubica, Felipe Massa, Vitaly Petrov et Kamui Kobayashi. Fernando Alonso n’est que 12ème. Tous ont les pneus tendres. Lucas di Grassi, qui avait eu un problème sur son moteur en qualifications, part depuis les stands.

Les pilotes Red Bull s’élancent mieux que les McLaren, qui sont du côté sale de la piste. Vettel double Hamilton avant le premier virage. Button, gêné, se fait doubler par Schumacher.

Au virage 3, Hamilton reprend l’avantage sur Vettel. Les roues de Massa et Kubica se touchent mais les deux pilotes gardent le contrôle de leurs monoplaces.

Button tente également de doubler Schumacher, en vain. Le champion du monde en titre y parvient à la fin du tour, après une très belle manoeuvre.

Après la première boucle, Webber devance Hamilton, Vettel, Button, Schumacher, Rosberg, Massa, Petrov, Kobayashi, Sutil, Alonso et de la Rosa. Malgré plusieurs dépassements, le top 13 est le même sur sur la grille !

Sébastien Buemi et Nico Hülkenberg passent aux stands à la fin de ce tour.

Dès l’entame du deuxième tour, Sutil double Kobayashi. Alonso tente d’en profiter également mais il n’y parvient pas.

Dans le troisième tour, Lewis Hamilton se montre dans les rétroviseurs de Mark Webber. Il est très menaçant sur le pilote Red Bull.

Après quatre tours, Webber a 0,4sec d’avance sur Hamilton 1,8sec sur Vettel et 3,4sec sur Button. Ce dernier a bien fait de doubler Schumacher, qui est plus lent et déjà relégué à 6,7sec.

Sur les tours suivant, les écart se stabilisent entre les quatre premiers mais le septuple champion du monde perd le contact.

Boucle après boucle, Webber et Hamilton améliorent le meilleur tour en course. Ils sont toujours séparés par 0,4sec après 10 tours.

Kobayashi et Barrichello changent leurs pneus très tôt, dès la fin du 10ème tour. Alonso les imite un tour plus tard. Au 12ème tour, Petrov, Sutil et de la Rosa font de même.

Dans la manoeuvre, Alonso double Kobayashi et Sutil, qui perd deux positions.

Vettel et Button améliorent leur chronos. 13 tours, il n’y a que 3,7sec entre les quatre premiers ! A tous les freinages, Hamilton profite de sa meilleure vitesse de pointe pour menacer Webber.

Kubica, Massa et Liuzzi font leurs changements de pneus au 13ème tour.

Vettel est le premier des leaders à passer aux stands, au 14ème passage. Schumacher s’arrête au même tour.

Au 15ème tour, Webber et Hamilton s’arrêtent en même temps. L’arrêt est long sur les deux voitures mais encore plus chez McLaren. Hamilton reprend donc la piste derrière Vettel !

Button est désormais seul en piste. Le champion du monde améliore le meilleur tour en course deux fois consécutivement. Il est plus économe que ses rivaux avec les pneus.

« Je commence à perdre de l’adhérence » indique Button dans le 17ème tour. « Rentre maintenant » lui indique son équipe. Il s’arrête trois tours après Webber et Hamilton, et quatre après Vettel.

Malgré ses beaux tours, Button repart juste derrière le trio de tête, mais sur les talons de Hamilton.

Alors que tous les pilotes se sont arrêtés, Webber mène devant Vettel, Hamilton, Button, Schumacher, Rosberg, Kubica, Massa, Petrov et Alonso. Kobayashi et Sutil sont à la porte des points.

Dans le 18ème tour, Hamilton tente de doubler Vettel dans la ligne droite opposée. Les deux pilotes sont côté à côté mais Hamilton prend une trajectoire large et il reste derrière l’Allemand.

Après 18 tours, il n’y a que 2,3sec entre Webber, le leader, et Button, quatrième !

Le soleil est toujours présent sur Istanbul mais un gros nuage est au dessus du circuit. Certaines prévisions météo des équipes indiquent un risque de pluie.

« On attend une petite averse, ce pourrait être une autre opportunité » indique McLaren à Button. L’Anglais a gagné deux courses pluvieuses en faisant les bons choix de pneus cette année.

Au 25ème tour, il y a toujours 2,6sec entre les quatre premiers, mais aucun pilote n’a le potentiel pour doubler un concurrent. Derrière, Rosberg, Kubica, Massa, Petrov et Alonso sont également roues dans roues.

Kubica indique à Renault par radio que ses pneus avant sont endommagés... il reste pourtant 30 tours à faire !

A l’avant, Button perd un peu le contact et après 30 tours, il est à 3,3sec de Webber. Mais l’Anglais enchaîne ensuite trois meilleurs tours en course consécutifs et il revient à 2,7sec.

Au 35ème tour, Jarno Trulli abandonne en s’arrêtant sur le circuit. Peu après, Heikki Kovalainen rentre aux stands et s’arrête également ! Alors que tous les pilotes étaient encore en course, les deux Lotus se retirent en même temps.

Alors qu’il reste 24 tours, les quatre leaders se tiennent toujours en 2,5sec ! Le ciel est très menaçant mais il ne pleut pas.

40ème tour : Sebastian Vettel tente de doubler Mark Webber. Il y parvient dans la ligne droite opposée. Les deux voitures sont très proches et Vettel passe devant. Webber percute son pilote, qui part en tête à queue. Lewis Hamilton prend la tête devant Jenson Button et Mark Webber. Sebastian Vettel abandonne !

A sa sortie de la voiture, Vettel fait un signe pour montrer que Webber a été fou en résistant autant. L’ambiance devrait se dégrader chez Red Bull.

La voiture de Webber est endommagée et après deux tours avec des mauvais chronos, il rentre aux stands pour changer d’aileron avant. Il conserve sa troisième place.

Les pilotes McLarne sont désormais largement en tête, avec Hamilton 1,0sec devant Button.

Quelques gouttes de pluie commencent à tomber sur le circuit. Button n’est plus qu’à 0,7sec de Hamilton, alors qu’il reste 12 tours !

Les images de la réalisation montre Vettel revenir dans le paddock, furieux. Il se montre assez agressif envers un journaliste. Quelques minutes plus tard, il ressort et s’exprime devant la presse.

A la fin du 47ème tour, Jenson Button réussit un dépassement sublime sur Lewis Hamilton dans les derniers virages. Ils passent la ligne de chronométrage côté à côté et Hamilton reprend l’avantage à la première courbe ! Les deux hommes sont plus propres que les pilotes Red Bull.

Dans les tours qui suivent, Hamilton parvient à reprendre une petite avance sur Button.

Pendant ce temps, Bruno Senna rentre aux stands pour abandonner.

Peu après, Adrian Sutil double Kamui Kobayashi pour la dixième place, synonyme d’un point.

McLaren indique à Jenson Button d’économiser du carburant. Un message indirect pour lui dire d’assurer le doubler et de ne pas prendre de risque inutile.

Derrière, Fernando Alonso se bat avec Vitaly Petrov. Après une très belle bagarre, l’Espagnol finit par prendre l’avantage. Petrov le touche et crève, ce qui permet à Sutil et Kobayashio de le doubler également.

A l’avant, Lewis Hamilton garde la première place jusqu’à l’arrivée. Jenson Button assure le doublé à McLaren.

Malgré son accrochage, Mark Webber prend une troisième place qui lui permet de rester en tête du championnat. Il devance Michael Schumacher, Nico Rosberg, Robert Kubica, Felipe Massa,, Fernando Alonso, Adrian Sutil et Kamui Kobayashi, qui marque les premiers points de Sauber cette année.

Vidéo de l'accrochage entre Sebastian Vettel et Mark Webber lors du Grand Prix 2010 de Turquie à Istanbul.

Sebastian Vettel a essayé de doubler Mark Webber qui dominait le Grand Prix. Suite à l’accrochage des deux pilotes chez Red Bull, c’est Lewis Hamilton qui a pris la tête de la course.