Les news de la Formule 1

lol du coup Nico à des monster gratuit

Pas shumi???

wé si toute l'équipe

Ha ok j'ai eu peur

Après un premier Grand Prix bien ennuyeux à Bahreïn, Martin Whitmarsh, team principal de McLaren Mercedes, reconnaît que des changements doivent rapidement être apportés en Formule 1 pour améliorer le spectacle.

A l’arrivée de l’épreuve bahreïnie, Michael Schumacher était l’un des premiers à regretter le manque de spectacle durant le Grand Prix où les dépassements ont été quasi inexistants.

Martin Whitmarsh est d’accord avec le septuple champion du monde et estime que quelque chose doit être fait rapidement pour changer la dynamique des courses. Il propose d’imposer deux arrêts obligatoires et d’augmenter l’écart de performances entre les deux pneumatiques Bridgestone.

"Nous étions l’une des trois équipes qui ont dit qu’on devrait avoir deux arrêts obligatoires car nous étions inquiets par un arrêt unique," a déclaré Martin Whitmarsh à la télévision britannique BBC.

"Je pense que nous devons réexaminer cela. Mais je pense que nous pouvons à présent mettre la pression sur Bridgestone pour avoir des pneus ’de course’. Nous avons besoin d’un pneu super-tendre qui va vraiment se dégrader si vous le prenez pendant 20 tours. Vous ne devriez pas être capable de le faire avec un pneu super-tendre et je pense même avec le dur. Si c’est un problème de l’utiliser jusqu’à la mi-course, alors vous forcez [le problème d’un seul arrêt]."

"Les pneus étaient beaucoup trop proches [en termes de performances] en course par rapport à ce que nous avions prévu et ils ont déterminé le spectacle. Il n’y avait aucune vraie dégradation importante des pneus. Nous avons débuté la salve des arrêts car nous essayions de passer Rosberg et tout le monde a commencé à rentrer à ce moment."

"Mais sinon, en se basant uniquement sur la dégradation des pneus, nous aurions pu courir jusqu’au 25ème tour ou plus sur les pneus super-tendres. Si vous pouvez faire ça sur le pneumatique le plus tendre, alors les durs vont tout simplement tenir aussi longtemps que vous le souhaitez."

Martin Whitmarsh ajoute cependant que les équipes tiennent à améliorer le spectacle en Formule 1.

"Je pense que nous y tenons tous. La Formule 1 doit être divertissante. Les gens doivent être excités par ce qu’il va se passer en course, si c’est un défilé [de voitures] ils ne vont pas l’être. Aujourd’hui, ce n’était pas le meilleur spectacle, nous le savons et nous devons tous travailler ensemble pour l’améliorer."

Le Britannique, qui est également le président de l’Association des Equipes de Formule 1 (FOTA), a pointé du doigt une combinaison de facteurs pour le manque de spectacle, aujourd’hui à Bahreïn. Alors qu’il reconnaît que le double diffuseur, qui sera interdit en 2011, est en partie responsable du manque de dépassements durant la course, il estime que des changements doivent être introduits à court terme.

"Je crois personnellement que des pneus plus exigeants contribueront au spectacle. Je crois aussi personnellement que nous devrions avoir deux arrêts obligatoires car nous voulons arrêter ça. Aujourd’hui, si nous avions eu une voiture de sécurité au cinquième tour, nous serions tous rentrés [aux stands] et nous serions tous allés sur le pneu dur, et nous aurions tous couru jusqu’au 49ème tour sans un arrêt. C’est un vrai danger."

"Je pense que les pneus vous permettent de le faire. Je n’essaye pas de rejeter la responsabilité [sur Bridgestone]. Nous y sommes tous impliqués. Nous devons regarder aux arrêts obligatoires. Nous devons regarder aux pneus et les rendre plus fragiles, et nous devons travailler pour rendre les voitures capables de courir proches les unes des autres et faciliter le dépassement."

"Malheureusement, le double diffuseur, et nous l’avons tous, a vraiment joué en défaveur [des dépassements] ces deux dernières années. Nous nous en sommes débarrassés pour l’an prochain, mais c’est sans doute une année trop tard. Que pouvons-nous faire cette année ? Il faut travailler avec Bridgestone et peut-être rendre obligatoire plus d’arrêts durant la course."

Comme les écuries veulent faire le moins d'arre^t possible, ils forcent au pilotes d'économiser au maximum les pneumatiques pour pouvoir faire seulement un seul arrêt. Du coup on n'a pas beaucoup d'attaque sur la piste.

Le lancement de la nouvelle saison et la présence de quatre champions du monde, avec le retour de Michael Schumacher, ont aidé TF1 a faire une très belle audience.

La course a été suivie par une moyenne de 4,8 millions de personne, soit 29,7 % des téléspectateurs. Comme toujours, un pic d’audience a été constaté en début de course, avec 5,8 millions de téléspectateurs.

A titre de comparaison, les Grands Prix européens, disputés à une heure similaire, attiraient entre 2,9 et 3,6 millions de téléspectateurs l’an dernier. Le fait que ce soit la course d’ouverture de la saison a probablement favorisé cette belle audience.

Cette course a également été un succès pour F1-action.net : vendredi et samedi, les records historiques de visiteurs sur une seule journée ont été battus.

Tout sa ne m'étonne pas, vu les changement qu'il y a eu depuis l'an dernier et le retour de shumi, tout le monde voulaient voir ce que sa donne.

Je pense que le 2eme sera pareil, un peu moins peut etre, mais les gens vont vouloir voir ce que sa donne sur le 2eme GP.

je ne sais pas, vu que le premier GP était assez ennuyeux pour certain il y a du avoir des déçu. On verra bien.

oui j ai regarder et pas grand chose a se mettre sous la dent un train qui roule

Depuis l’an dernier, le jeu vidéo officiel de la F1 est développé par Codemasters. Il est sorti sur Wii, PSP et des plateformes mobiles comme l’iPhone.

Le développeur a dévoilé ses travaux pour la version 2010 du jeu, qui sera disponible en HD sur PlayStation 3, Xbox 360 et PC à partir de juin. Ce sera le tout premier jeu de F1 sur Xbox 360 et le premier sur PC depuis huit ans.

Le jeu comprendra évidemment toutes les équipes, tous les pilotes et tous les circuits, dont le nouveau en Corée. La gestion du comportement des voitures et de la météo va être améliorée.

Codemasters a prévu des modes Grand Prix, Championnat, Time Trial. Le jeu comprendra également un mode Carrière que le développeur promet « gigantesque et inédit », où le joueur devra faire ses preuves pour rejoindre les meilleures équipe.

Il sera possible de régler la voiture pour la faire progresser. Si le joueur obtient de meilleurs résultats que son équipier, il recevra des nouveautés aérodynamiques et des développements avant lui.

Le mode multi-joueurs sera assez complet, avec la possibilité de jouer à 12 en ligne. Le moteur physique est basée sur la technologue EGO, une plateforme sur laquelle Codemaster s’est basée pour concevoir les jeux Colin McRae DiRT 2 et Race Driver GRID.

J'ai pas ticté sur le coup mais je pensais que la première tête qu'on voit das la vidéos me disait quelque chose. Non c'est pas possible c'est pas Anthony Davidson. ET si., je suis heureux de le revoir.